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星海集團在研製真空管道磁懸浮列車，國內也有機構在研製同類型的磁懸浮列車。

如果星海集團研製成功，其他機構的研製就白費力氣了。

星海集團的起步太高了，要求最低時速兩千公里，理想運營時速能達到四五千公里。

外界很早知道星海集團在研製真空管道磁懸浮列車，畢竟十幾公里長的真空管道已經建造好了，從星海集團總部基地通到陽富工業園區。

只是，這麼多年過去，沒有一絲資訊傳播出來，好像建造了一個爛尾工程，外界都以為星海集團研製失敗了，已經放棄這個專案了。

民眾認為，失敗了也無所謂了，現在高階高鐵已經順利運營，星海集團在這鐵路交通方面為國家做出了極大的貢獻。

不可能什麼都指望星海集團，對吧？

民眾就是這麼認為的。

沐陽來到真空管道磁懸浮列車實驗室，看到科研人員正在忙碌。

樣車由三個列車組成，每個列車比常見的高鐵列車要寬許多，而長度相差不大。

從外觀看，列車並沒有玻璃窗，這是因為真空管道是封閉且不透明的，根本看不到外界的景色。

在高速執行時，如果存在玻璃窗，看到的一道影子，反而會給乘客到來恐懼感。

雖然沒有玻璃窗，但真空管道外的360度攝影頭可以實時拍攝外界的影像，在列車的螢幕上進行呈現。

“董事長，您來啦。”

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