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自從星海集團飛龍號地效飛行器試飛成功了，接下來的幾天一直維持這個熱點。

但飛龍號對沐陽來說，是一個里程碑，已經告一段落，甚至可以說是已經結束了。

不過，接下來專案組人員還需要進一步最佳化和完善地效飛行器的設計和技術，把飛龍號應用到沙漠綠化貨物運輸當中，把它真正利用起來，而不是藏起來。

它的作用也是非常強大，並不僅僅是個大玩具，比如國內最大的運輸機運20，其最大起飛重量為220噸，最大載重量為66噸，最大航程為7800公里。

在飛龍號出現之前，可以說它運載能力非常強大，其運載能力已經達到了國際先進水平，可以搭載各種大型物資和裝備，如坦克、直升機、輪式裝甲車等。

具體來說，運20可以搭載4輛ZBD-03式步兵戰車或2架直升機，或者是66噸的貨物。

但當飛龍號出現後，運20就顯得有些不夠用了。

飛龍號可以空中懸停，只要給它一塊平地，它就可以降落，而不是需要非常大的機場，而且是非常穩定地降落，實用性非常強悍。

有些機場沒有大型長跑道還無法降落起飛運20呢，限制性非常大。

至於燃油經濟性，都不算高。

所以說，西方國家看到飛龍號的表現後，那就不鎮定了，恐慌了。

它可以在貼近水面上快速飛行避開雷達，也可以空中飛行，從夏城運輸物資到海對面的省份只需要十多分鐘，而且一次性可以運輸近千滿武裝力量，戰略意義非常大。

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