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春節後，火箭專案、航空發動機是沐陽目前的工作重點。

目前來看，航空發動機的樣機制造比較順利，進展達到85％，主要是一些沒有零部件拖後腿了，需要星海集團自主研發，預計五月份能夠製造出來。

當然，航空發動機用來安裝在民航客機上，可不像普通產品那樣出樣機之後沒問題就可以批次生產，而是要經過各種複雜的試驗，沒有問題後，再生產多同個樣品，再次進行試驗。

一臺航空發動機的研製，就算做出樣機後，也要經歷許多年的驗證才能真正投入使用，時間成本極高。

如果航空發動機不錯，服役的週期也會非常長，可不僅僅是三四年，就算是同一個款式，款式生命週期可以達到二三十年都不會淘汰。

尚飛公司購買的CFMLEAP—1C發動機，都是CFM公司搞的縮水版發動機。

醜國控制的CFM公司之所以把縮水如此嚴重的LEAP—1C發動機賣給樺國，主要基於以下兩點考慮：

一是防止我國逆向仿製。

發達國家對樺國人強大的學習能力還是非常敬畏的，別的不說，從最近十幾年來西方國家的尖端武器裝備極少光顧珠海航展可見一斑。

嗯，同樣會敬畏樺國的山寨能力。

要是出口最先進的產品，說不定一個不經意的細節就會給善於鑽研的中國科技人員以很大啟發，他們認為，假以時日，我國完全有能力消化吸收LEAP發動機的關鍵技術，並轉為軍用。

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