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星海集團造車跟後世的衡大不一樣，衡大是買買買，再合合合。

買買買指的是把能買的核心技術，能買的企業，都給買了。

對於那些買不來的技術，則要合作，即合合合。

實際就是，借力造車，即依靠全球各大供應商來實現造車的目標。

而星海集團，是儘量自主研發，不太重要或暫時有代替品的技術，則再尋求合作。

兩者不同的是，衡大是彎道超車，比自己一步一步來肯定快，但很難買到世界頂尖技術，整合不容易，由於購買需要打包，也會買到很多用不到的技術，投入成本會很高。

後世中，衡大在汽車領域的投入達到三千億元，其中為了造新能源車，就花了幾百億元（大多是收購或入股公司，實際在造新能源車沒花多少錢），真正地燒錢，這種玩法星海集團玩不來。

這就跟一個學武的人，各家門派武術都學，而且還會有重複的，但真正用得的也就那麼幾個頂尖招式而已。

所以，真正去造車，肯定花不了那麼多錢。

這幾百億想從賣車中賺回來是非常難的，估計得賣一百萬輛才行，但恆池車定價不高，賣一百萬輛都賺不回來，而且想賣一百萬輛車哪有這麼容易。

所以，只能是上市圈錢，只要車賣得火，衡大投資的各家公司股價就會大漲，投資機構從中套現，這種賺錢方法可比賣車快多了。

星海集團不打算上市，想學衡大砸錢造車，那不可能。

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