<!--go-->

直沽寨。

在過去數年的每次戰爭中，這座海運樞紐都會遭到敵方的針對，承受相當的損失。但每一次戰爭過後，它又總能急速地恢復，進而更加膨脹。

此刻將至深秋，海上風浪漸大，海風也漸帶些涼意，但海面距離冰凍還遠。有經驗的水手掐指一算，估摸著大概還要兩個月以後，遼東和高麗兩地的港口才會冰凍。那時候海冰綿延數里乃至數十里，海上通路完全隔絕。所以這會兒就得格外抓緊，安排船隊入港、上貨才行。

定海軍控制中都以後，他們的領地就不再是隔海相望的兩塊，而成了一個完整的半環。理論上講，陸上運輸就此打通，對海運的依賴會減少些，但實際並非如此。

大金國道路、遞鋪、驛傳體系的建設，始自天會年間，完善於泰和年間。負責將之完善的，就是時任工部侍郎，現任大金國尚書右丞的胥鼎。期間還曾有過快馬交遞一日七百里，為世宗皇帝輸送荔枝的事蹟。

不過所謂的完善並未能延續很久，因為泰和末年以後，大金便與蒙古廝殺不斷，各地的驛卒、驛馬被不斷抽調，驛站、驛路也急速遭到破壞。眼下定海軍所繼承的，是支離破碎的道路，逃散一空的養護人力和宛如廢墟的附屬建築，想要將之恢復舊觀，恐怕沒有三五年難見成效。

所以海上交通依舊熱火朝天，按照直沽寨裡頒發引目的記錄，不少海商的生意比去年好了數倍。南朝倒是一度阻斷北方的糧食需求，但此舉徒然使得糧食交易價格大漲，待到價格回落，各種物資的出貨量只有比原來更多。於是直沽寨裡的抽解金額也翻著跟頭往上走。

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【退出閱讀模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.peakbooks.cc

(＞人＜；)