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打完小報告，或者說求得庇護保證後，李有福大大鬆了口氣，不再拖時間，立刻發動車子，送曹志強去喬家。

或許是因為自己做錯了事，並且還對曹志強說出了自己做的錯事，所以這次開車的時候，李有福一句話也沒說，就是安靜開車。

李有福都不說話，曹志強自然也不想說話。

實際上，一開始李有福對自己說，他夾帶私貨的時候，曹志強是有些生氣甚至失望的，但後來一想，自己要求太苛刻了。

嚴格來講，他跟李有福並沒有太大的深交，雙方就是個利益捆綁的關係。

只是這個利益捆綁呢，是李有福更加有求於曹志強，至少目前來說是這樣。

但從根本上，他跟李有福是一種人，都是商人。

只不過，曹志強早就知道這個社會的情況，佔著先知、先機跟外掛能力，先一步掌握了賺錢平臺，也就是出版社，印象公司這些單位。

而李有福呢，哪怕經驗豐富，商業能力出眾，可受限於身份跟環境，一直得不到一個可靠的平臺掛靠，無法為他的商業行為做靠山。

這種情況下，養成了李有福喜愛鑽空子的習性，這也情有可原。

在李有福有了平臺跟靠山後，一時之間還是難改鑽空子的習慣，看到火車配額就想利用，這太正常不過了。

其實早在曹志強得知他們紅光機械廠，跟其他各地兄弟單位都有固定火車貨運配額的時候，他早就想過藉助這個系統跑運輸賺錢了，而且他還跟李廠長提過。

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