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這麼一來，流民就不是用私人身份隨意出入紅區了，他們全都經過了後勤部物資局的授權，也可以說是受僱於物資局，專門去紅區裡替後勤部搜尋物資的。

這種方式和貨運公司、運輸公司的性質差不多，既然那些公司的流民僱員能拿到通行證，沒理由回收公司的流民拿不到。

至於說低價收購部分物資，廢話，僱人不得發工資啊。現在不用政府掏一分錢，只是拿原本不屬於政府的廢棄物資當報酬，誰要是再說三道四就真太不講理了。

那又有人說了，既然這麼好的事兒，幹嘛不推廣到所有安全區呢。流民又不是隻有自管區裡有，人多力量大，效率會成倍增加！

對於這種質疑只需回答兩個字，就讓所有質疑的人全閉上了嘴巴，責任！如果自管區流民在紅區裡出現了大量流失、死亡或者其它比較嚴重的問題，被問責的首先是自管區委員會。

這時候物資回收公司就不再是後勤部物資局的下屬單位了，變成了由管委會運營、物資局監督的試點機構。試點嘛，有可能對有可能錯，如果錯了，主要責任當然是誰運營誰負主要責任，上級頂多有點領導責任！

其實這麼多年了，管理層裡誰都明白紅區是個寶庫，不光能為聯盟提供重要原材料和零部件，還可以讓十幾萬流民生活得更好。

但出於誰幹活多誰錯誤就多的現實，誰也不敢或者是不願為毫無權力可以交換的流民去承擔額外的責任，充其量也就是建立個半軍事化的貨運公司，最低限度滿足聯盟政府的物資需求。

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