<!--go-->

除此之外就是運輸隊的車輛拿著貨運單也能出入，但必須有沿途哨卡記錄，有效的限制了運輸隊車輛的行走路線，不能四處亂跑只能直達目的地，卸完貨或者裝完貨馬上就得從原路返回。

這麼做的目的只有一個，城北安全區是東亞聯盟最大的農牧業基地，還是除了西山之外最大的民用物資儲存基地,如果不限制人員流動很容易遭到破壞。

在這一點上，城北安全區才真的名符其實，確實安全！自打有了安全區之後，城東、城南安全區裡每個月幾乎都會出現流民死傷的治安事件，卻很少聽說城北安全區裡有這種情況。

那城北安全區就是鐵板一塊嗎？這一點被佟利民給否定了。他幹運輸隊時間比較長，去城北安全區的次數也多,用切身感受給出了最貼合實際的評估。

用他的話講,城北安全區就像聯盟基地，總體上看是個鐵殼雞蛋。外層最堅硬,但只要能鑽進去裡面全是軟的，甚至比城東和城南安全區還軟。

現在洪濤就要面對計劃裡的第二個難題了，如何鑽破城北安全區的硬殼！

首選方案自然還是透過地鐵隧道，路面上有高速路做為分界，崗樓鐵絲網配合檢查站，可以很容易的把街道封鎖。那地下呢？只要有一條隧道沒被完全封閉，就能鑽進去！

自打拿到了佟利民提供的情報，洪濤這些天就一直沒閒著。白天有盯梢的不敢亂動，但只要天一擦黑，他就會混在餵馬的車伕中進入馬棚，等大家都忙完了回去睡覺，一個人鑽進地鐵隧道開始遠征探險。

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【關閉小說模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.peakbooks.cc

(＞人＜；)