李銓在馬尼拉購進許多土特產，主要是果乾、椰油、紅糖、菸草、珍珠、玳瑁等等，裝船之後直接運去上海銷售。

能夠快速進貨，也有張煌言的幫忙，否則得慢慢排隊等著。

這些東西都是緊俏貨，上海有數十家進出口公司，日日夜夜等著商船到來。而且多半備好了出口商品，一邊從李銓那裡拿貨，一邊又向李銓供貨，貨物裝卸效率非常高。

福建海商討論了一個月，居然沒人願意加入美洲貿易。

如今的福建海商，主要跑臺灣、呂宋、琉球、日本。而廣東的海商，主要跑廣南、占城、馬六甲、巨港和椰城。這種短程航線就有得賺，再不濟往印度跑也行，何必冒著巨大風險去美洲？

可當李銓抵達上海之後，江蘇、浙江海商卻表現得興致勃勃。

這兩個省的海商，主要把江南和內陸商品，運往福建、廣東、山東、遼東、朝鮮銷售，只有少數會去參與呂宋、日本貿易。他們在對外貿易方面，無法跟閩粵兩省競爭（抱團排外），迫切需要一條海外新航道。

“願意結伴出海的，我都非常歡迎，”李銓對這些江浙海商說，“但是，排水量600噸以下的商船不要，還在用純橫帆的商船不要，船體木料太脆的也不要。遠洋航行，不是說著玩的！”

大同朝廷的600噸，是另一個時空的358噸。

趙瀚法定重量單位為：1大同噸=10大同石=1000大同斤=16000兩。

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