黑龍江和松花江流域，土著的船隻多為獨木舟。

就連滿清當初征討達斡爾人，也是命令當地部落，提供若干獨木舟隨軍。隨著滿清對松花江流域的控制力加強，為了方便裝運東珠和貂皮，才終於造出稍大的船隻，松花江流域的部落也跟著學。

兩年時間，安東都護府（黑龍江都司）造船百餘艘。

還編練了安東水師部隊，官兵直接從郵驛系統抽調，因為郵驛系統的官吏，很多是被裁撤的長江水師將士。水兵數量若是不夠，就徵募長江沙民子弟，這些沙民以前介於農民與水匪之間，早就養成了喜歡抱團和兇悍好鬥的傳統。

從鐵嶺到哈爾濱，沿途有五個水陸驛站。

從哈爾濱到同江，沿途有四個水道驛站。

從同江到海蘭泡，沿途有三個水道驛站。

每個驛站的人很少，驛丞加上驛卒，甚至算上家屬，都不會超過十人。安家費給足了不說，還有額外的補貼，越往北補貼費越高。

驛站兼有貿易站的功能，附近那些部落，會把皮毛、東珠等特產送來。少部分屬於貢品（變相稅收），要上交給安東都護府；大部分屬於商品，平時屯在驛站，等待商賈來收購。

別看黑龍江偏遠苦寒，願意來做生意的卻多。

都是一些小規模行腳商，帶來布匹、茶葉、鐵鍋、糧食等商品，運到各處驛站換取皮毛、東珠。反而是銀元和銅錢，暫時還不被廣泛接受，得等人口變多、貿易量變大之後才能體現貨幣價值。

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【關閉小說模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.peakbooks.cc

(＞人＜；)