不過這個優勢顯然不會持續太久，以英法的底蘊和工業技術，追趕並不是很難，尤其是有成品的時候進行防止更是輕而易舉。

華夏的高層也在考慮出售戰機進行盈利，既然總會被追趕，還不如憑藉目前領先的技術水平和設計理念奠定空軍戰機市場份額，從而獲得高額的價格回報。

九月初旬，華夏放出原意對外出售戰機之後，各個中立國都熱切的聯絡，希望購買十幾二十架戰鬥機和轟炸機。

談判進行得很是順利，華夏要價也不高，僅僅是製造價格的四倍，算是大家交個朋友。

也就是英法毫無誠意的購買每種戰機各十架，卻被華夏要求最少購買一百架才能達成交易，雙方的談判陷入了僵局。

畢竟和英法的戰機生產訂單很可能是一錘子買賣，一旦拿到戰機之後他們很容易就可以仿製和重新設計。

而且英法還要求優先交貨，其他國家可都是要緩到年後三四月交貨，英法則必須三個月內就拿出來。

華夏不需要看英法的臉色，面對這樣的要求自然就是愛要不要的態度。

在之前成立空軍，為的就是在之後的外售戰機行動中抬高價碼。以目前產能優先供應軍方為理由拖延交貨時間，先把定金和訂單拿到手之後再說。

全世界能製造戰鬥機的國家沒有幾個，不是在打仗自己都不夠用就是技術不過關，也就是北美的白頭鷹有能力追趕。

但白頭鷹戰機目前在歐洲戰場上表現比英法都不如，又不是動輒上百萬英鎊的主力戰艦，誰也不願意買一堆打不過別人的東西。

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