其中之一是原來就有的陸上絲綢之路，從洛陽、長安出發，走河西走廊出玉門關抵哈密力，這條路有上千年的歷史了，但隨著唐宋以來華夏經濟中心從關中之地向河洛中原、向江南地區轉移，透過它輻射力量影響中亞已經有鞭長莫及的感覺。

特別是西域地區亟需的瓷器，主要產於江西景德鎮，茶葉，福建最多，絲綢棉布，江南獨領風*，基本上全都是東南沿海地區的物產，要是從河西走廊運往西域，先得從京杭大運河運抵開封，再走汴河入洛陽，最後還得踏上洛陽－長安－河西走廊－玉門關－哈密力這條漫漫無際的陸上征程。

要是能在撒馬爾幹和烏奇之間修起通衢大道，那就完全不同了，大漢帝國東南沿海的商品，以及兵力，就能從海路運到印度河口，然後溯河而上，自烏奇出發抵達中亞各地。

這樣一來，不僅給了沿海地區通往西部的第二條道路，還形成了閉合迴路，商隊可以從中國東南沿海出發，走海路抵印度河口，再走中亞，沿途進行商品交換，最後從河西走廊回到中原，大約花費一到兩年時間，在亞洲地圖上走一個順時針的大圈。

或者相反，從河洛出發走玉門關，在中亞貿易之後，走海路回東南沿海，這樣在地圖上是走了個逆時針的大圈。

而且，楚風又看了看那張巨幅的世界地圖

——當然現在這幅地圖還很粗劣，而且缺少了南極洲、南北美洲和大洋洲的南部，廣袤無垠的非洲大陸也只有海岸線，而撒哈拉以南的內陸地區完全是一片空白。

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