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“在橘政宗對哥哥的講述裡，關於破冰船的資訊只隨口提到了一句。因此我不清楚橘政宗搭乘的破冰船到底是哪一艘，但考慮他說研究基地在北極圈內，而北冰洋航線上最著名的破冰船是列寧號。”源稚女指著老照片中的破冰船說，“就是像這艘一樣。”

1959年，全世界第一艘核動力破冰船列寧號開始了它的首航。隨後在三十年間，前蘇聯的破冰船艦隊陸續擴編至一整個艦隊。俄羅斯在蘇聯解體後繼承了這份遺產，艦隊當中最著名也是最早下水的那一艘，甚至目前都還在海上服役。

“和鋼鐵洪流一樣，獨一無二的核動力破冰船是蘇聯彪炳功績的註腳之一，在這方面列寧號下水的時間甚至領先全世界兩年。所以他們從一開始就沒有想要對世界隱瞞破冰船的數量。這一隊艦隊僅僅在1967年入港進行過維修，除此之外它們幾乎不間斷地航行在大海上。如果有人故意遮掩的話，在這種高強度的調遣中很難鎖定當中某一艘破冰船的行蹤，就像靜默在遠洋中的核潛艇。但轉機出現在1989年，那一年因為切爾諾貝利事件的影響，軍隊中所有涉及到核動力的船隻必須全部暫停服役接受徹底檢查。”

說到這裡，源稚女頓了頓，似乎在斟酌用詞：“說來諷刺也現實，巨人隕落之後他的屍骸有了價格。我找人買到了當年的船隻檢修檔案—結果是少了一艘，解密後的調令顯示這艘船每年都專門為北極圈內的某個研究所提供補給。所以這艘列寧號破冰船大機率是攜帶著古龍胚胎，被橘政宗親手沉進在了日本海里，沉沒的位置正是蛇岐八家架設的海上作業平臺須彌座晝夜不停探索的地方。”

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