有趣的是，當時資源參加的三十人中，有二十二人是潛艇兵或者是退役潛艇兵。

也許，在飛往火星的宇宙飛船上，與潛艇最為相似吧。

可惜的是，二零三五年的全球自然災害，徹底阻絕了人類飛出地球的道路，並且耽擱了足足二十二年。

雖然在二十一世紀五零年代末，也就是第三次世界大戰結束後，登陸火星的條件就基本上成熟了，反重力場推進技術能在一週之內把宇航員送上火星，但是在這個時期，需要優先照顧的科研專案與工程專案比比皆是，而且戰後重建也是一大難題，結果登陸火星的計劃遭到擱置。

當時，人類沒有積極登陸火星，也與經濟有關。

說得簡單一些，在火星上，並沒有值得人類垂涎的資源，因此登陸火星只有宇航探險與政治上的意義，沒有多少經濟價值。

顯然，在二十一世紀下半葉，政治意義已經不太重要了。

要知道，在只有一個超級大國的情況下，中國根本不需要任何開創性的宇航工程來提高國家地位。

至於宇航探險，基本上與政府無關，至少在政府變得足夠富裕之前，絕對不是政治家考慮的因素。

當然，也有很多人認為，登陸火星具有很高的意義，併為此四處奔走。

比如，當時在中國，就有一些人認為，在飛往中太陽系的旅途上，火星可以做為人類宇航活動的前進基地。

這個說法，看上去非常合理。

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