航空化，是新時代發達國家的主要標誌。

要知道，在當時最重要的幾個發達國家中，除了中國與美國，像歐洲聯邦、俄羅斯與澳大利亞，要到二十二世紀中葉才能基本實現航空化，而歐洲聯邦到二十二世紀末，仍然沒有完全實現航空化。

如果以航空化為標準，那麼歐洲聯邦在二十二世紀初就不是發達國家了。

那麼，航空化到底有多麼重要呢？

說得簡單一些，航空化的直接作用是提高了物流效率，而在物質富裕已經達到登峰造極地步的二十一世紀後半葉，物流效率直接決定了一個國家的生產效率，傳統的物流手段顯然無法適應全新的生產模式。

舉個很簡單的例子，在航空運輸全面普及之後，跨太平洋的大宗商品運輸由二十一世紀處的一個月左右縮短到了半天，即上午在美國出產的產品在傍晚就能到達中國，並且在當天晚上送到中國消費者手上。這樣一來，中國與美國就擁有了全面聯合的基礎，兩個國家聯合發展不再受距離限制。

當然，航空化不僅僅指的是貨物運輸，也包括人員交流。

到二十一世紀末，跨洋載客飛行器全面進入了軌道時代，從上海到紐約，全程飛行時間也就兩個小時左右。

這種交往效率的提高，從根本上提高了社會的生產效率。

當然，生產力提高的本質，還是對能源利用能力的全面提高。

到二十一世紀八零年代，中國已經全面普及了第二代聚變核電站，美國則在二十年後達到了同樣的程度。

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