按照他簽署的命令，四大主要造船廠除了在年內開工建造八艘“泰山”級之外，還要在二零五三年三月底之前開工建造四艘，並且在二零五三年六月底之前，完成四座新增大型船臺的建設工程，爭取在二零五三年九月底開工建造四艘超級航母，最終目標是在二零五三年底把能夠建造超級航母的大型船臺增加到二十座，在二零五四年底達到三十六座，使超級航母大批次建造。

毫無疑問，這是一個非常宏偉，但是又非常難以實現的目的。

別的不說，大連造船廠、青島造船廠、江南造船廠與廣州造船廠就算擴建，也最多隻能建設二十座大型船臺。如果要繼續擴大超級航母的建造數量，就得開闢新的造船廠，或者提高其他造船廠的建造能力，而這就絕對不是一年、甚至兩年就能完成的工作，保守估計至少需要三年。

顯然，牧浩洋的這道部長令，像是在拔苗助長。

以當時的情況來看，這也與緊迫形勢有關。此後不久，牧浩洋就認識到了他所下達的部長令根本不可能完成，即便造船廠能夠修建足夠多的船臺，配套工業設施也無法滿足如此龐大的造船需求。

結果就是，到二零五三年初，牧浩洋修改了這道命令。

按照他重新做的規劃，四大造船廠的主要任務不是擴大造船規模，而是透過改進建造技術縮短船臺週期。如果能把超級航母的船臺週期縮短到一年之內，就算只有十六座大型船臺也足夠了。

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