事實上，在這天上午的戰鬥中，中國軍隊的損失微乎其微，只有十多輛反裝甲平臺被以軍擊毀，而且只有三輛離戰線太近而被迫拋棄，其餘的都被裝甲搶修部隊拖走，並且在數日後修復。

當時，以軍前線指揮官最大的感受就是中國的反裝甲平臺不易對付。

比如在賈比爾站西南的一場戰鬥中，依託簡易陣地的六輛反裝甲平臺就讓一個以軍加強裝甲營在兩個小時內損失了三分之二的主戰裝備，而且最後還是中國軍隊主動撤退，不然以軍將遭受更大的損失。

當然，這也不全是以軍地面部隊的問題。

在當天上午的戰鬥中，以色列空軍依然沒有奪得制空權，甚至不得不放棄早已安排好的打擊任務，全力與中國空軍爭奪制空權。打到十一點左右，也就是以軍殺入賈比爾站、在戰鬥打得最激烈的一個小時之內，以色列空軍甚至沒有進行一次空中支援，導致以軍地面部隊不得不獨自作戰。

經過艱苦的戰鬥，以軍終於攻佔了賈比爾站，打開了進入敘利亞的大門。

只是，在這五個小時的戰鬥中，包括第一步兵旅在內的三個以軍旅幾乎被打殘，而其對手不過是總兵力相當於半個以軍旅的三支突擊叢集。更糟糕的是，以軍已經失去了繼續向北推進的動力。

下午一點過，美國海軍航空兵參戰。

到這個時候，戰場形勢才有所改觀，至少在美軍支援下，以色列空軍有能力為地面部隊提供有限的空中支援了。

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