比如，從JH-45型反應堆的研製進度來看，在二零五零年之後就有能力研製出一種系統總質量在兩百噸以內，能夠用四臺五十噸級大型貨車運載，以小型聚變反應堆為核心的電力補充系統。

再比如，隨著第二代燃料電池的技術趨於成熟，第三代燃料電池開始研製，燃料電池的能量密度很有可能在二零五五年前後超過汽油的熱值，從而使電動系統的能源利用效率達到熱機的兩倍以上。

這些技術上的進步，在很大的程度上刺激了陸軍的野心，也改變了陸軍的基本戰術。

正是在這個大背景下，戚凱威才提出儘快研製第二代地面戰平臺，確保中國陸軍在第三次世界大戰中仍然掌握著技術優勢。

第二代地面戰平臺的重點不在動力系統上，而是在行走系統上。

最初的時候，陸軍只對第二代地面戰平臺提出了一個戰技術要求：必須具備全地形機動能力。

看上去，這個要求並不高。

在傳統意義上，坦克等履帶式作戰平臺就具備全地形機動能力。

可是這次，陸軍對“全地形”加了一個明確的定義，即任何地形環境，而不是特指幾種特殊地形。

這樣一來，這個要求就非常高了。

說得嚴重一些，在以往的所有行走機構中，恐怕只有氣墊系統能夠滿足這一要求，而且還無法全部滿足。

在最初的研製中，各大廠商都把重點放在了氣墊系統上。

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