要知道，適合戰場支援任務的是攻擊機，而攻擊機並不是多用途戰鬥機，有較為獨特的效能特點。比如，攻擊機一般在低空與超低空活動，不需要多快的飛行速度，也不需要多麼先進的電子裝置，其主要設計應該針對地面作戰需求，比如在地面部隊發出請求後，立即提供強有力的火力支援。如此一來，攻擊機就應該有較為厚重灌甲、至少能夠抵抗高射機槍與小口徑高射炮的直接攻擊，此外要有較為出色的低空盤旋效能、能夠儘快對目標發動第二次打擊。

問題是，在A-10C退役後，世界上就沒有一種真正意義上的攻擊機了。

在此之前，中國與美國空軍都持同樣的觀點，即配備了先進武器的多用途戰鬥機能夠頂替攻擊機。

實戰證明，這個想法完全錯誤。

別的不說，多用途戰鬥機使用的大多數彈藥，包括小直徑精確制導丨炸丨彈的威力都有點過剩，在執行近距離支援任務的時候，很容易誤傷友軍，導致很多時候根本無法為地面部隊提供支援。

要知道，在A-10C服役的時候，根本不存在這個問題，因為A-10C除了能夠攜帶威力巨大的丨炸丨彈之外，還能攜帶威力適中的火箭彈，以及火力密集的機關炮，而這兩種武器都非常適合用來執行近距離支援任務。

事實上，也正是在第二次印度洋戰爭之後，中國空軍開始研製新一代攻擊機。

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