與空軍的戰鬥機不同，如果這些坦克戰車能完成陸軍測試，就不會做太大的變動。

也就是說，只針對測試中出現的問題進行改進，只要改進後能達標，陸軍就會下達正式訂單。

當然，陸軍的測試也極為嚴厲。

比如，五種型號的作戰平臺都要去塔里木盆地，在夏季四十五度的高溫下，連續行軍三萬公里，期間不得更換潤滑液與製冷液，只要有一輛平臺沒有過關，就要重新開始，再次跑滿三萬公里。

可以說，所有測試都是在模擬極端作戰環境。

用陸軍的話來說，合格的裝備就是能在任何情況下正常使用。

當然，只要通過了測試，衡泰集團、北方重工、南方機械就能順利獲得高達十多萬億元的鉅額訂單。說得不客氣一些，陸軍的訂單，能讓這三家軍火商在未來二十年內賺得盆滿缽滿。

進入二零四三年，很多在二零三八年立項，在二零四零年或者二零四一年進入高速發展期的裝備專案，在二零四三年都陸續結出成果，由開發期進入製造期，並且陸續交付部佇列裝。

當時，最引人矚目的還是J-31與J-33。

六月份，沈飛就向軍方交付了第一批工程製造型的J-31，說得直接一點，就是小規模量產型。一個月後，第一批J-33也交付給了海軍。在大規模裝備之前，空軍與海軍將進行軍方試飛，即弄清楚戰鬥機的飛行包線，進行武器系統整合測試，以及利用這些戰鬥機培訓第一批飛行員。進入大規模量產階段之後，這些戰鬥機都將移交給飛行教導部隊，做為教練機使用。

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