當然，這幾場小規模空戰說明了一個問題，即在短兵相接的戰鬥中，戰鬥機的機動效能至關重要。當時，雙方的主力都是第四代多用途戰鬥機，即J-22與F-35A。因為J-22在設計的時候更加重視空戰效能，而F-35A是典型的以對地打擊為主的多用途戰鬥機，所以空戰中，埃及飛行員勝出的比例大得多。根據戰後公佈的資料，在這個晚上，埃及空軍損失了二十四架J-22與J-22M，而以色列空軍損失了三十九架F-35A，而這些戰鬥機中，竟然有百分之四十一，即二十六架是被航炮擊落的，還有百分之三十五，即二十二架是被格鬥導彈擊落的，只有七架被中程空對空導彈擊落，另外八架則是在返航時墜毀、以及被地面防空武器擊落。

在這個晚上，埃及空軍的第三號王牌，駕駛J-22M的易卜拉辛上尉一個人就取得了三個戰果，而且全都是航炮的功勞，而易卜拉辛上尉也是這場戰爭中，交戰雙方二十七名空戰王牌中用航炮收穫戰果最多的一個。

當然，這只是個案，說明不了什麼。

在雙方都以超低空突防為主，而且大部分戰鬥機都只有兩枚格鬥導彈，又突然遭遇敵人的情況下，航炮是戰鬥機上最可靠的武器，也使用率最高的武器，取得的戰果自然超過了其他對空彈藥。

以爭奪制空權為目的的正規空戰中，空對空導彈依然是主要彈藥。

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