比如，在七月七日上午的戰鬥中，日本空軍只出動了四十多架戰鬥機，還不到交戰首日的三分之一。

導致日本空軍作戰能力大幅度降低的，還有通訊與指揮系統上的問題。

按照空軍提交的戰報，經過九天的高強度轟炸，日本的本土防空網已經癱瘓，所有固定部署的遠端防空雷達均被摧毀，機動部署的防空雷達也損失了三分之二以上，導致防空系統無法正常使用。此外，在空中戰鬥中，日本空軍還損失了十八架預警機，其中六架是戰略預警機。

到七日傍晚，日本空軍最多隻有八架戰略預警機能夠升空作戰。

實際數字還要小一些，因為有兩架預警機出了故障，只有部署在大阪與東京附近的六架預警機能夠升空。

不可否認，中國空軍也遭受了非常大的損失。到七日傍晚，中國空軍已經損失了一百六十七架戰鬥機，其中十四架是J-30，另外還損失了五架H-20A與一架戰略預警機。但是比起日本空軍，這點損失就不算什麼了。

更重要的是，中國空軍的損失能夠得到及時補充。

雖然中國沒有進行戰爭動員，但是在年初的時候就讓軍工企業做了調整，提高了軍事工業的生產效率。按照牧浩洋制訂的軍火生產規劃，到七月底，空軍將獲得包括四十架J-30在內的一百多架戰機。

與之相比，日本空軍就沒有這麼幸運了。

雖然日本有好幾條戰鬥機生產線，而且早已拿到了生產許可證，還購買了F-22與F-35火控系統的原始碼，但是這兩種戰鬥機多沒完全實現國產化，一些關鍵零部件仍然需要從美國進口。

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