可以說，在“威海”級之前，中國海軍沒有一種像樣的反潛護衛艦，甚至沒有一種能伴隨航母戰鬥群進行遠洋作戰的護衛艦。不管是曾經風風火火的054A型、還是後來的054B型與054C型，都只算得上是沿海型護衛艦。比如，054A型的最大航速只有二十七節，根本跟不上航母。雖然054B型與054C型的航速有所提高，特別是054C型，在採用了新式燃氣輪機之後，最高航速達到了三十三節，超過了“長江”級航母，但是僅有四千五百海里的最大續航力，仍然離遠洋作戰有很大的差距。

受此影響，在研製“威海”級的時候，海軍把遠洋作戰能力放到了首位。

基本要求就是，最大續航力至少得達到六千海里（這是從廣州到安達曼-尼科巴群島的往返航行距離），最好能以三十節的速度航行四千海里（這是從廣州出發，到達安達曼-尼科巴群島之後，再巡邏二十四小時的最低要求）。

顯然，新式護衛艦要麼採用核動力，要麼增加排水量。

相對而言，核動力是滿足效能的最佳選擇。

從後勤保障方面看，在航母、巡洋艦與驅逐艦陸續實現了核動力化之後，大型遠洋護衛艦採用核動力，也能最大限度的降低後勤保障成本。當時，威海造船廠在第一份標書中就提出採用核動力。從綜合保養成本來看，在核反應堆的堆芯壽命達到三十五年的情況下，也不會比常規動力昂貴多少。說得簡單一點，核動力戰艦終生不用更換堆芯，能在三十五年的服役期內節約不少的燃油成本。

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