開戰進入倒計時，“費爾康”還在按照計劃向東飛行，也就是向著J-25飛去。

四點二十五分，四架突前的J-25中，兩架長機啟動了火控雷達。五秒鐘內，雷達鎖定了目標。隨後，兩架J-25關閉雷達，把獲取的資料輸入PL-12E中程空對空導彈，繼續以每小時一千五百公里的速度向目標、也就是那架“費爾康”預警機飛去，準備為導彈提供精確引導。

在日常訓練中，J-25飛行員對這套戰術反覆操練了上百次，做起來輕車熟路。

能採用這套戰術的，只有J-25與最新批次的J-20，原因是，只有這兩種戰鬥機上安裝了新式火控雷達。

在第二次朝鮮戰爭與東海戰爭中，戰鬥機因為使用火控雷達暴露行蹤，成為戰損的主要原因之一。即便是當時非常先進的F-22A，在空戰中使用火控雷達，也很容易被對方的電子偵察機、或者是戰鬥機上的被動探測裝置發現。東海戰爭後，中國空軍與海軍花了很多力氣來解決這個問題。

最直接的解決辦法，就是為戰鬥機研製一種低可探測性火控雷達。

因為J-25是海軍的主力艦載制空戰鬥機，而J-22在空軍中的主要角色是多用途中型戰鬥機，所以在研製過程中，空軍沒有對J-22提出過高要求，海軍則明確要求為J-25配備低可探測性火控雷達。

這個要求，也正對成飛的胃口。

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