問題是，在解體之前，前蘇聯沒能搞出蒸汽彈射器，很多技術問題都沒解決，而中國也沒有相應的技術積累。

二零一零年前後，第一臺國產彈射器問世。

也就在這個時候，海軍利用Yak-44的技術資料，著手研製固定翼艦載預警機。

問題是，國產彈射器的效能沒有達到預期設想，不但功率沒有做上去，小型化工作也遇到了麻煩。

第二次朝鮮戰爭爆發後，海軍啟動了備用方案，即研製電磁彈射器。

這個選擇沒有錯，因為就算蒸汽彈射器搞出來了，也面臨著問世即落後的尷尬局面。重點研製電磁彈射器，才能從根本上解決問題，不然到了二零二零年左右，即啟動第二種國產航母的研製工作時，仍然得搞電磁彈射器。從成本效益比的角度看，如果蒸汽彈射器僅是應急產品，只裝備兩艘航母，也很不划算。

只是，這樣一來，第一種國產航母的建造工作就要延遲。

正是如此，到二零一七年左右，即電磁彈射器的研製工作取得重大突破，幾項關鍵技術被攻克之後，海軍才啟動了國產航母的建造計劃。

三年內，完成基本設計，已經非常不錯了。

要知道，美國“福特”級航母的設計工作用了七年。

為了不再拖延，海軍只能按照預先規劃啟動航母建造工程，即在電磁彈射器還沒有基本成型的情況下，就讓航母上馬。

由此導致的問題就是，電磁彈射器的研製工作必須嚴格按照計劃進度進行。

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