只是，荒川太郎不得不考慮中國空軍的防空戰鬥機。

可惜的是，他無法派遣更多的護航戰鬥機。

荒川太郎別無選擇，只能讓已經起飛的十二架F-15J加速，爭取趕到F-2機群前方，頂替F-22A機群執行前進護航任務。

也許十二架F-15J無法對抗數量眾多的防空戰鬥機，可是荒川太郎相信，F-22A能夠迅速取得戰果，並且找到東海艦隊，為F-2機群指引目標，隨後就能轉做正業，與中國戰鬥機爭奪制空權。

果真如此的話，就算F-15J頂不住壓力，F-22A也很難扭轉局面，也能確保F-2機群在遭到攔截之前發射反艦導彈。

正是如此，飛在最前面的是四架F-22A。

KJ-2000轉向的時候，日本戰鬥機就在東面大約一百五十公里外。

也就是說，再過兩分鐘，F-22A就將發射導彈。因為KJ-2000仍然在E-767的監視範圍內，所以四架F-22A沒有啟動火控雷達，而是依靠E-767指引，只需要在發射導彈前啟動雷達鎖定目標。

此外，東海艦隊在KJ-2000西南大約一百公里處，沒能及時發現F-22A。

真要到這個時候，KJ-2000肯定逃不掉。

KJ-2000及時轉向，與F-22A拉開距離，多獲得了一分鐘的防空準備時間。

在接下來的三分鐘內，發生了兩件非常重要的事情，一是掩護KJ-2000的J-20戰鬥機及時趕到，二是J-20的領隊機長憑直覺做了一件至關重要的事情。

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