雖然在美軍苦心經營數十年之後，嘉手納成為西太平洋地區最龐大、也是基礎設施最完善的空軍基地，但是在最高強度下，一次也只能出動七十二架戰鬥機，而且得分成三個批次升空。

這個出動量，明顯不足以支援起一場高強度的對海打擊行動。

以出動六十架F-2為準，在與中國空軍對抗的時候，日本空中自衛隊至少得提供相當於攻擊機群三分之一的護航戰鬥機。按照出動二十四架護航戰鬥機計算，僅僅是戰鬥機就得動用八十四架。此外，還需要出動四到六架預警機來支援作戰飛機。在攻擊之前，還得動用十二架偵察機。如此一來，需要出動一百架以上的作戰飛機，遠遠超過了嘉手納空軍基地的支援能力。

萬幸的是，東海並不是一個足夠開闊的戰場。

即便擴張到日本與中國的領空邊緣，戰場的縱向深度也在八百公里以內，在絕大部分戰鬥機的作戰半徑之內。

這個戰場特點，讓日本空中自衛隊有了轉圜餘地。

按照日本空中自衛隊的部署，只有四架E-2D從嘉手納空軍基地起飛，E-767則直接從鹿兒島機場起飛。四架K-767也將從鹿兒島機場起飛，為執行護航任務的十二架F-22A與十二架F-15J提供支援，其中十二架戰鬥機在完成護航任務之後，將轉為執行防空任務，不會立即返回嘉手納空軍基地。執行前進偵察任務的RF-4G在完成任務之後，將直接返回本土的空軍基地。

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