雖然聯軍宣稱，在二十八日的轟炸中，任務完成率在百分之六十五以上，遠超過第二次戰役中不到百分之三十的成功率，但是這個戰果沒有得到志願軍確認，而按照志願軍公佈的損失資料，二十八日僅有三百多臺運輸車輛被炸燬，損失的作戰物資不到五千噸，而且從鴨綠江到開城的後勤保障線沒有中斷。

很快，志願軍就用行動做出了答覆。

二十九日凌晨，部署在東線戰場上的第六十五集團軍發起了進攻，天亮前就讓偵察部隊越過了三八線。

這次進攻，算不上重點，是名副其實的佯攻。

雖然魏成龍並不打算唱配角，在開城戰役打響後，沒有立即發起進攻，而是讓第六十五集團軍在戰線上全面展開，但是在僅剩下一個步兵師與一個獨立裝甲旅的情況下，第六十五集團軍再怎麼展開，也無法在長達兩百公里的戰線上取得全面突破，能在部分地區越過韓軍的防線就很了不起了。

從軍事價值來看，第六十五集團軍的進攻算是火上澆油。

雖然在東線戰場上，韓軍有足夠的防禦縱深，不用像在西線那樣，必須為了首都頂住志願軍的進攻，但是對聯軍高度依賴的空中力量來說，這絕對不是什麼好訊息，因為聯軍的前沿機場中，有六成在東線。

如果讓志願軍在東線取得突破，聯軍就得撤消這些前沿機場。

對於正在執行高強度空中打擊任務的聯軍來說，把作戰飛機往後撤退，除了延長作戰飛機的往返航程、多燒一些燃料，浪費更多的時間之外，最大的問題是，韓國後方的機場容納不了所有戰術飛機。

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