薩非墨沒有遲疑，立即命令停止轉向，同時把航速降到兩節。

此時，薩非墨遇到了一個難題。

因為把航向設為二百一十度，所以“海龍”號做的左轉向，而不是右轉向。在薩非墨下令停止轉向時，右舷對準了“加利福尼亞”號。也就是說，兩艘潛艇的航向正好相反，而不是相同。

難題是，要想咬住“加利福尼亞”號，“海龍”號必須再次轉向一百八十度。

以兩節的航速，“海龍”號轉向一百八十度，至少需要兩分鐘。

雖然在此期間，美軍潛艇的航行距離可以忽略不計，但是“華盛頓”號艦體變形發出的噪聲足以掩蓋潛艇發出的聲響。

丟失了目標，誰也無法保證能夠再此抓住目標。

事實上，“海龍”號根本沒有機會咬住“加利福尼亞”號。別忘了，“海龍”號只是一艘配備了AIP系統的常規潛艇，而“加利福尼亞”號是一艘最高航速能夠達到三十五節的攻擊核潛艇。

完成轉向後，“海龍”號就算處於有利位置，也要把航母提高到十二節。

使用AIP系統，“海龍”號最快能達到八節，而且無法長期航行，只有使用蓄電池，才能跟上美軍潛艇。

進入瀨戶內海之後，“海龍”號就沒有上浮充電，蓄電池裡的電能只有正常情況下的百分之八十。因為長期水下航行，“海龍”號的AIP系統也只剩下了不到三成的燃料，僅夠完成任務後前往朝鮮東北地區的港口。

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