其實在中印兩國邊境戰爭之前，乃堆拉山口曾經是中、印雙方最重要的貿易口岸。在1957年這一年，中、印貿易額曾經達到達到最高峰1.1億銀元，佔到當時中印貿易總額的80%以上，而錫金也因此受惠不少。然而1962年之後，兩國撤銷了原邊貿市場的海關機構，乃堆拉山口由軍隊把守，邊貿通道被鐵絲網隔離，部分錫金商人不得不改道前往尼泊爾首都加德滿都繼續同中國西藏做生意。而對於多數錫金人來說，一道鐵絲網就這樣將他們與中國之間徹底地隔絕。現在，這道鐵絲網終於不存在了，兩國之間的隔閡不再，這些內閣官員們頗為感慨。

從乃堆拉山口進入亞東，高等級的高速公路直接連線到亞東縣城，這是一座漂亮的城市，乾淨整潔，雖然沒有太多的高樓大廈，卻是透露出古老與現代的氣息，亞東縣的治所在下司馬鎮，這是一座旅遊之城，這座小城位於在喜馬拉雅群山之中，雖然屬林區，但由於地處山溝，依山傍水，故而在戰前遊人眾多，雖然戰爭的緣故波及了旅遊業，但這裡依然看不出戰爭所帶來的影響，只是街頭不時可以看到各種軍車和軍人。雖然城區不算很大，但各種社會服務設施齊全，而且到處都是各種車輛，也算是很繁榮了，甚至要比甘托克還要繁華。

在亞東火車站，旺楚克·滕辛·納姆加爾國王及臨時政府成員搭乘高鐵動車組前往日喀則，這一路上，他們見識到了各種各樣的“人類工程奇蹟”，也第一次感覺到了中國的偉大。如果說，在亞東縣城，這些錫金人感受到的只是一個縣級城市的繁華，而到了日喀則，則更是讓他們耳目一新，明顯的各種樓宇多了起來，車輛也更多了。雖然日喀則是山南軍分割槽的所在，也是中國軍隊支撐山南方向作戰的主要後勤供應基地，但戰爭並沒有給普通的中國人帶來什麼樣的影響，他們的生活依舊，對於那些錫金臨時政府的官員們來說，日喀則就是一座“大城市”了。與亞東縣城下司馬鎮一樣，日喀則的街頭也是不時能夠看到各種軍用車輛以及軍人。但總的來說，這座城市還是相當安寧的。

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