對於印度政府來看,當初吞併錫金,並不是為了這片土地是否富饒,更不是為了什麼礦產。他們需要的只是一個戰場,一個用來進攻中國腹地的出發集結地,以及一個抗擊中國軍隊進攻的緩衝地帶。
而在印度軍方看來,錫金能夠起到的作用還有徵發那些錫金人來充作廉價的炮灰,將之使用在北方的克什米爾,或者是東部山地之間,與那些穆斯林、反政府武裝作戰,反正錫金人的性命又不值錢。
錫金,在歷史上雖然曾經是一個國家,但這片面積只有七千多平方公里,東、北、西三面被不丹、中國和尼泊爾環繞的土地家,卻因為其南面是印度腹地與東北部地區相連的狹窄的西里古裡走廊通道,故而地理位置十分重要。
長期以來,印度軍隊很重視錫金的地理位置,而印度政府也同樣很重視,不過這種重視並不是對錫金進行經濟開發,哪怕是建立旅遊業。這種重視僅僅是在軍事方面的重視,確切的說,是對錫金的軍事地理價值的重視。
印度軍隊和政府對於錫金的重視甚至是到了“限制外國人進入錫金邦”的地步,就算是在和平時期,車輛和遊人進入錫金都需要申請特別許可,而且得獲得審批,否則很難進入錫金邦。對於這樣的一個軍事戰略區域,印度政府自然不會去開發了。
事實上的確如此,對於這樣的一片土地,印度政府從來就沒有開發的打算,而僅僅只是將之作為保衛西里古裡走廊的屏障,是一個抗擊中國人“入侵”的預設戰場,也是一個進攻西藏的軍事集結地帶。而為了防止中國軍隊進攻,錫金邦的交通設施也格外為印度所“重視”。由於陸軍第33軍是山地軍,而如果其他部隊,要想增援錫金邦,則可以透過西里古裡往北進入大吉嶺,繼而北上,這裡是有鐵路線和公路線的,至於進入錫金邦後,公路線足以支援機動了,印度軍方認為過於完善的道路基礎設施,會便於中國軍隊進入錫金後,向西裡古裡推進,於是也就這樣,錫金也就至今都沒有鐵路、機場。
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