此時的地面上，先前潛入的先遣組已經開始在預定空降場外圍展開了接應準備。由於今天是除夕，認為中國人不會在春節採取軍事行動的印度尼西亞軍隊並沒有高度戒備，甚至連哨兵都很少看到，幾處軍營內一片燈火通明，閒得發慌的印尼軍人們一如既往的喧鬧著。

而高空中飛行的那架‘運-10’運輸機正逐漸的接近自己的目標，細微的嗡鳴聲在這個喧鬧的夜晚是那樣的顯得不為引人注意，很少人有人注意到幾千米高空中會有一架關閉了夜航燈、通體上下一片黝黑、沒有任何識別標記的運輸機。

在新加坡航空管制中心看來，這更像是一架民航客機，因為在幾分鐘之前，航空管制中心的確有向這架飛行器詢問過，得到的答覆是“這是從中國香港飛往澳洲-墨爾本的國泰航空營運的CX-135航班。”位於新加坡樟宜國際機場的戰術空中支援司令部在得到這個確認情況的第一時間內，便是和航空管制中心再次進行了確認。

“CX-135 HKG 19:10 MEL 06:15+1，確定完全符合。”這是新加坡戰術空中支援司令部得到的最後確認。而此時，位於新界-大嶼山以北赤鱲角的香港國際機場，CX-135航班正靜靜的停在位於位於機場南面的香港商用航運中心附近機坪上。

由於香港商用航運中心是擁有獨立的設施和服務的專用航運中心，只提供給提供私人旅客和貴賓全面的服務，包括專用的空間和登機閘，以供私人飛機使用，所以主要使用者只是為私人包機和貴賓接持，因而這邊相比於機場主要公共設施附近要安靜得多。

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