由於在在3000米高空的空域是第1艦載航空聯隊-第1戰鬥機大隊的編號為藍色2、藍色3、藍色4的三個戰鬥機中隊，在4000米空域的空域則是第1艦載航空聯隊-第2戰鬥機大隊編號為鷹爪1、2、3、4的四個戰鬥機中隊，這七個戰鬥機中隊組成的擁有著56架戰鬥攻擊機的龐大打擊機群編隊主要是負責對東盟海軍聯合艦隊的攻擊任務，加上RMAF（馬來西亞皇家空軍）第19 戰鬥機中隊的16 架MiG-29N 、2 架 MiG-29NUB戰鬥機是從5000米高度上來襲的，所以根據‘DY-11H海鷹之眼’的排程，處於8000米高度的編號為‘蝮蛇’的第6戰鬥機大隊的四個戰鬥攻擊機中隊負責接替10000米高度的‘天隼’編隊（第5戰鬥機大隊的第2、3、4中隊），而‘天隼’編隊則利用絕對高度，從10000米高空一頭紮下來，直接佔據有利空域，對RMAF的18架MiG-29實施攔截。

算起來，儘管MiG-29和SU-27的氣動佈局非常類似，而且都源自於中央流體研究院，這種氣動佈局允許這兩種戰鬥機作出眼鏡蛇機動，加上座艙佈局幾乎也一樣。但是MiG-29 在設計之初就是作為蘇聯空軍的前線殲擊機的，所以顯得比SU-27差多了些。

RMAF自從在 1994 年與俄羅斯簽約採購第一批 MiG-29 戰機，以5 億 6千萬美元採購 8 架 MiG-29 和相關的飛行員與技術人員訓練。並在1995 年開始交機後，總計配備 16 架 MiG-29N 和 2 架 MiG-29NUB，隨即又在1997年簽定總價 3000多萬美元歷時 18 個月的 MiG-29N 升級合約，將這批戰機升級到 MiG-29SE/SM 的標準，使之擁有4000KG的武器掛載能力，並加裝空中加油管和配備 R-77 空對空導彈和 Kh-27T 空對地導彈等武器，但顯然無論是飛機質量還是RMAF的飛行員素質都無法和他們的敵人相媲美。

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