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“朕近來也是仔細研究過驛遞一事，驛站於國家來說，確實必不可少，承擔許多重要職能。

只是國朝驛站制度，到了後來就崩壞了，成了害民之政。

但我們也不能因噎廢食，驛站還是得恢復，只是制度得更改。”

皇帝先定了個基調。

大臣們一聽這話，倒是心裡有數了。

大明原來的驛站呢，確實很複雜，既負責傳遞公文、軍情，同時也負責招待過往官吏，甚至還有些貨運等功勞，具體的也分為好幾類。

這些驛站沿著大明重要的交通路線，遍佈路上，類似於現如今高速公路上的服務站一樣，隔一段一個。

驛站大多數擁有兩進甚至三進的院子，在一些邊地，驛站甚至是帶城牆的城堡，比如雞鳴驛，位於京畿附近，燕晉之間，十分重要，就是一座小城。

一座大明驛站，至少擁有大門、鼓樓、中門、前後廳、左右廂房、廚房、庫房、馬房、驛丞宅等。

會有十間以上供官員住宿的上房，二十間供來往差役居住的廂房、耳房，可同時接待幾十人居住。

驛站還有驛丞的住宅和辦公室。

還會有馬、驢數十頭，車若干。

有著齊全的配套設施，還有供應全套服務的人員。

如果僅是一個服務區，那麼正常運轉也不可能成為三大天坑之一。

可實際上，明朝驛站系統異常發達，但在管理上卻存在著先天缺陷，尤其是到了後來，就完全成了坑上坑下的這麼一個東西了。

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