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之後，邱爸真的組織了一個小型車隊，裡面一共十五臺車，就專門給唐老闆的煉油廠拉活。

這個車隊中邱家自己的車有三臺，兩大一小。小的就是原來的那個東風車改裝的，兩臺大車，是新買的卡瑪斯，邱爸掏錢買了一臺，邱葉也弄了一臺，讓邱爸給管理著，她就負責收錢。

邱爸也算是有能力，開始的時候不管是車還是人都比較混亂，但是經過一個月的熟悉，他做的就有些模樣了。他也不再跟車跑，主要是在這邊和貨主聯絡，談價錢分配活。自己家的三臺車每臺車僱了兩個司機，兩班倒的跑著。

原本邱爸還以為這樣不行，沒有車主跟著，那司機能賣力幹活嗎，本來五天一個來回的活不得磨蹭著跑個一週啊，結果那些司機反而比平時幹活更賣力了，四天就能跑一個來回。

其實這也正常，車上要是沒有車主，那跑車的基本費用像油錢、過路過橋費、司機這幾天住店吃飯的錢等等都給了司機自己拿著，其中在路上花多花少就是他們掌握的了。

比如說跑一趟上海，一般一臺車的花費在二千到二千五左右，但是車主怕路上有突發事件，一般一臺車都給帶五千塊，那司機回來的時候基本上都會給車主在交回兩千五左右，那剩下的兩千五要是司機路上省點，一趟也就花個一千七八的，剩下的七八百塊，兩個司機就可以自己摟了，這就是所謂的外塊。

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