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咸陽城西門，原本這裡只是一個很普通的地方。

整個咸陽城只有西門附近沒有什麼重要的建築以及設施，這也造成了西門沒有繁榮的景象。但是這一切都將在發生變化，大秦的第一條鐵路以及第一座火車站將在這裡修建。

鹹蕭鐵路作為從咸陽通往蕭關的鐵路，整個線路長達二百七十公里，將會分成五十四個標段同時開工建造。而咸陽站的建設將會是楊子墨手下的商會和皇家商會承建。

咸陽車站設計了三個站臺，可以同時停靠五列火車。鐵軌採用的是1435還毫米的標準軌距，整條線路修建的雙軌，兩條鐵軌的設計也意味著工作量增加了一倍，這對現在緊缺人手的大秦來說還是有著非常大的難度。

不過鐵路的建設也算是為大秦以後的道路建設積累豐富的經驗，為以後提供更多的技術支援。

車站開始正是開工的第一天，楊子墨早早的就來到了車站的修築區域，這裡已經有數不清的工人們在工地上忙碌著。車站的假設最開始的就是地基的建設，為此科學院可是設計了很多的工程機械，雖然不能與後世相比，但是比人力挖掘可是快上了不少。

最常見的就是蒸汽挖掘機和蒸汽裝載機，這兩種都是工程建設最常見的兩種機械。有了這些機械的幫助，整個地基的開挖也是非常的快，唯一不足的就是沒有大型的渣車。

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