航空工業從它在世界上誕生的那一天起，就先導著科學技術發展的潮流，集材料、機械、發動機、空氣動力、電子與自動控制、武器等最前沿技術之大成，成為一個國家科技、工業、國防實力的象徵。我國的航空工業是在一窮二白的基礎上發展起來的。在新中國成立後的二十多年中，它與我國的航天事業比翼齊飛，迅猛發展，各個系列型號的殲擊機、強擊機、轟炸機、陸續飛上藍天，而運十的研製成功，正是我國當時航空工業飛速發展的整合和寫照，使我國航空工業的規模和科技水平一躍成為僅次於美蘇的第三大國。

航空工業是軍民兩用的，大型民航機是軍民通用的，同時也是加油、預警、指揮、電子等各種飛機的載體。象運十就可以較容易地改裝成軍用運輸機、加油機、預警機、指揮機，在軍事上有著重要意義。

令人難以理解的是，就是這樣一個關乎國家戰略實力與地位的重大專案，竟然連一條能擺到桌面上來的理由也沒有，甚至連一個決定下馬的正式檔案也沒有，就在大功告成之後被毫無道理地終止了，標誌著中國航空工業前途和希望的已經呱呱墜地的運十，竟然被活活地餓死在搖籃裡。

運十的下馬，表面上主要有三個原因，其一是技術不過關，其二是沒有經費，其三是沒有市場。

在運十研製過程中，其設計規範、適航標準、機翼氣動、結構和系統綜合等各方面都達到當時世界上的先進水平；設計試驗和生產性試驗相當充分，實現了多項技術創新；選用新材料76項、新標準164項、新產品305項，並在國內首次將計算機用於飛機設計；試飛結果說明其高速效能比波音707還好，油耗低於三叉戟而和波音707相當。

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【關閉小說模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.peakbooks.cc

(＞人＜；)