御傑記得，這種飛機雖然在現在風光一時，可是再過上十幾年就要退出歷史舞臺了，其研製費用之高與投入商業運營之短根本就不能成正比，讓英法兩國大大的賠了一筆錢。

按理說協和飛機是世界上最安全的客機，但就是因為一次小小的失誤讓它退出了歷史的舞臺。2000年7月25日，協和號客機班機AF4590在起飛時，輾到跑道上另一架美國大陸航空的DC-10脫落的小鐵條，造成爆胎，輪胎破片以超過音速的高速擊中機翼的油箱。

爆裂的油箱隨之引發失火，導致飛機於起飛數分鐘後即爆炸墜毀於機場附近。這是協和號服役期間唯一的一次的失事。也是有史以來第一架超音速噴氣式飛機失事，這場悲劇造成了113人喪命。

此次失事促使飛機制造商重新改造機體設計，並修補了諸多缺失。甚至利用防彈衣（Kevlar）原料來保護油箱，以避免油箱以後遭到高速的異物的穿刺。

儘管如此，也沒有避免協和悲慘的下場，由於整個失事過程都被民眾用家用錄影器材拍攝下來，造成社會大眾心理上的嚴重震撼，不論這家飛機以往聲望有多高，僅僅一次的失事就讓協和號從此一蹶不振……

雖然協和號客機在2001年11月重新啟航，但載客量一直都嚴重不足。因為航空公司虧損嚴重，協和號客機終於在2003年退役。

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