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陳沖提出的這些條件太過優越，讓長安汽車董事長朱華榮動搖了。

陳沖知道朱華榮的野心，他在觀望其他傳統車企在智慧電動市場上的動靜，他想走的是高階智慧電動路線，也就是後世長安和華為、寧德時代合作打造的高階智慧電動汽車品牌阿維塔。

在這一點上，陳沖和朱華榮的想法是一致的。

陳沖不會走雷軍主打價效比的路子，雖然重生前，還沒見到小米汽車的真容，也不知道雷軍對小米汽車的市場定位，但是以他對雷軍的瞭解，有很大機率也是走親民路線，畢竟智慧電車的造價本身就不低。

陳沖一開始就瞄準的是高階智慧電動車市場，目前這塊，國內幾大新能源車企還沒涉獵，他們還在大眾市場比拼實力，只有比亞迪的王傳福有所動靜。

但是等比亞迪的高階智慧電車問世，也是幾年後的事情了。

這是一個很好的機會。

陳沖現在急切需要長安的工廠和造車工藝建立自己的產品研發實驗室，所以他帶著滿滿的誠意，把自己的商業計劃，有選擇性的告知朱華榮。

朱華榮的反應，在陳沖意料之中。

他和他的管理層成員，最擅長的就是“學習”，之前從馬自達和福特學習的經驗，以及部分合作模式，完全可以照搬到和宅天下合作的專案上來。

等到市場明朗，機會成熟，朱華榮照樣會啟動阿維塔專案。

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