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李五與弁長壽，一個下午都在商討蒸汽機的用法，以及安裝的步驟。

他甚至還製造出，一輛蒸汽機馬車模型。

這對於李五簡直是小意思，三兩下就雕刻出來，完全依靠木匠的技藝，連零件都能拆下來。

“你這是哪裡學來的精細活？”弁長壽好奇的問道。

李五一直觀察手中的模型，嘴也一邊說道：“這是在船塢那學來的，有一個房間擺滿了船隻模型，我也是有幸見過幾回。”

此時手中的模型，使用的是四輪的公共馬車模型。

李五可是聽了弁長壽建議，將水箱鍋爐放置在馬車的後尾，氣缸活塞則安裝在車輛的前方，中間的地方坐人。

如此一來，整一臺車的重量便成均勻的分佈。

翌日。

弁長壽假期沒了。

李五再去申請一個鋼鐵框架，便自己動手開始製造，依照自己製作的模型，將原有的蒸汽機拆卸，加以改裝。

前後花了半個月時間，便弄出了一臺四不像，半木半鐵的四輪怪車。

這訊息一經出現，便吸引了全學院人的關注。

特別是此輛車準備試航，就吸引一大堆人群的圍觀。

他們可是聽說，這兒有一臺不用馬便能行走的車，好奇心使然。

鄭軒趕得過來，想要目睹一番華人第一輛蒸汽車，這在前世可不敢想象。

不過他知道，其實這世上早已經有了第一輛蒸汽車，便是n.j.居紐在1769年發明了第一輛三輪蒸汽馬車。

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