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再算上進貨的馬伕，相關的產業人員就多達了兩千人。

這裡無他，想要提高造船的速度，只能往工人數量上下功夫。

輪班倒，材料的運輸，以及流水線班的作業，也都是下功夫的地方。

甚至宜蘭還為整個船塢配套好幾條道路，為的就是更快的物流運輸。

如今整個船塢成為工業區。

以船塢為基準，形成一個產業叢集，小型鍛造工坊，油漆工坊，大型倉庫，織布坊，還有專門製造麻繩的地方。

現在宜蘭可是有兩大產業叢集。

一個是以兵工廠鋼鐵廠為主的工業叢集，一個是以船塢為主的工業叢集。

每天物料吞吐量巨大，負責郵政的船隻已經上升至二十多艘，依舊缺口巨大。

宜蘭當今完完全全成為工業城市，若是鄭軒前世，宜蘭也不過是一個農業和旅遊城市。

船塢的九座船廠。

六座正在建造一千二百噸級的風帆戰列艦，兩艘正在建造新一代的飛剪船，最後一個船塢用於研製其他艦船。

木匠們光著膀子，身上滿是木屑粉塵，拿著工具敲敲打打。

他們許多都是臺灣其他城池的百姓，自從郵政輪船通航之後，不少人來到宜蘭謀求工作。

特別是對岸，人口基數龐大，但耕地面積十分不足，他們往往要面臨巨大的生存壓力。

宜蘭的工業區正好可以滿足他們。

此地的薪資待遇不錯，比在大清其他地方的工種更加優待，所以吸引了不少人。

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