競爭對手敏銳的抓到了這個機會，從各方面給豐田公司施壓。

最終豐田公司只能忍痛關閉了泰國皮卡工廠，為此羽田建章和董事局的人大吵了一架，羽田建章認為豐田的董事會太軟弱。

車子就是一個工具，賣出去最終流向哪裡誰能夠預測，這肯定是競爭對手的抹黑，公司應該拿出勇氣和對方打官司。

此時的董事會正被家用轎車設計缺陷門困擾，沒人願意聽羽田建章廢話。

再加上羽田建章這個人是一個純正的技術派，這麼多年都是在潛心研究技術，對於董事會的很多‘合理化’建議都不聽。

和公司的直屬領導在公開場合都吵過架，而且在公開場合不給領導面子，甚至接受記者採訪的時候直言豐田正在失去自己的核心品質，過分追求利益，而不關心顧客利益。

以往在皮卡銷售好的時候公司的董事局還能夠忍受，現在皮卡那邊出事了，董事局直接把羽田建章雪藏了，至於對方佔了兩成股份的泰國工廠，就那樣停產。

四年時間，公司的高層幾乎不給羽田建章派任何一點和技術相關的事情，管理方面對方也不擅長，5S這種最低階的買賣讓羽田建章去做。

人人都看得出，公司的高層在逼迫羽田建章自己辭職。

好幾次望月回國的時候都能夠看到羽田建章醉倒在自己家門前，渾身酒氣。

人已經奔六了，本來應該是一個意氣風發的公司高層，現在卻每天面對無聲的世界，羽田建章人已經快麻木了。

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