這裡主要是卡車輪胎的翻新，來的廢舊輪胎首先清洗，然後是稱重。

每一種輪胎都有固定的重量，按照類別分好，最輕的那種打磨貼皮。

中間一檔的刻紋路，賣給農村做小型車輛的輪胎，號稱噸車的農用車使用。

最好的一類輪胎，或者只是有簡單破損的輪胎，利用工廠現有裝置進行修補和在加工，然後售賣給工地那種渣土車。

當然也有商人直接買走這種輪胎到市場上售賣，那就要對輪胎的整體外觀進行翻新，重新貼皮，這種價格更貴。

一般這種翻新輪胎的價格只有正規輪胎的七成，量大還有優惠。

季東青在學校只是簡單學習了塑膠的成型工藝，橡膠一知半解。

在這短短的幾天時間裡，季東青重新認識了橡膠。

按照工廠接待自己的那個技工白話說，橡膠的成型就是蒸饅頭，熟了就好了，方向不可逆！

修補輪胎就是在饅頭上面貼上一塊生面，然後利用相應裝置硫化。

好的老師傅修補的輪胎按部就班，修出來的成品跟新輪胎沒有太大區別，差的老師傅修補出來的輪胎在車輛過載情況下會爆開。

為了能夠增加輪胎的韌性，在裂口位置，修補工人都會用高強度尼龍線對創口進行縫合，然後再貼膠硫化。

至於那些貼皮的輪胎，季東青看的直咂舌。

編織布+橡膠+繞線，然後與打磨平整的輪胎集體進行硫化，不用想也知道這玩意在高速過載剎車情況是什麼樣。

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