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飛機的掛機驗證，顧名思義，就是發動機裝到飛機上後，進行開機測試，同時這也是型飛機在製造出來下線後，必須要進行的測試專案。

而此時邱師也點了點頭，並沒有說話，但是從他的眼神中，可以清楚的看到，其內藏擔心的神情。

畢竟在前段時間，六號飛機的改進型給了大家的教訓實在太深刻了，並且這次的事故，也給國內大部分飛機制造設計方，正熱情似火的野心，潑上了一盆冷水。

要知道，自從天工科技研發出了多款飛機引擎之後，這讓國內無數有著飛機設計製造許可的廠家，一下子燃起了熊熊野心，而這些飛機設計製造企業，既有民營企業，也有官方企業，並且這些企業的技術實力也有強有弱，強的比如說東海航空，江北航空以及西北航空等，有著絕對的能力，設計製造出效能足夠強大的飛機。

但是那些小企業卻不一樣，他們雖然也有著飛機制造許可，但是之前他們基本上只能製造一些無人機等，但是現在也紛紛上馬各個型號的飛機制造專案，根本不考慮自己公司的技術等現實情況，甚至有的公司其本身實力並不怎麼樣，但是卻上馬了上馬大飛機專案這讓邱師已經航空管理部門非常的擔心，這樣下去遲早會出事。

而現這次的事故，卻給了這些人當頭一棒，讓那些信心膨脹的公司看清了現實，讓他們目標，製造飛機並不是簡單的世界，也並不是有錢就可以製造的。

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