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而這些正在進行的驗證試車其最重要的試車專案有兩個，那就是吞水試車。

吞水驗證試車，顧名思義就是在發動機的執行過程中，讓發動機讓發動機吸入大量的沙子或者水以及其他雜物等，以此來研製發動機的效能，研製發動機在這樣的極端條件下，十分能夠經受得住考驗，是否能夠穩定的執行，是否會因此而停車等等。

此時，二號試車臺上，一臺發動機早就已經被工作人員牢牢地固定在了上面，同時發動機也早已經啟動。

在二號試車臺的控制室被，戳教授和戴教授等人，也都緊緊地盯著控制室中的透明螢幕上的資料。

雖然說此時的吞水驗證還沒有開始，但是此時的控制室中，氣氛卻已經有些嚴肅。

畢竟吞水研製試車，不管對於哪一臺發動機來說都是一個巨大的考驗。

看著發動機已經進入巡航速度狀態，戳教授對控制員說道：“可以進行吞水驗證了！”

“是！”控制員回答道，同時他也馬上按下了吞水的按鍵。

隨後戳教授等人，透過控制室那巨大的透明螢幕，可以清楚的看到，在發動機的進氣口處，一定的水幕開始形成，無數的水滴，在進氣道那強大的吸力下，被吸入進氣道。

看到這一幕，不管是戳教授還是張教授等，精神都有些緊張，畢竟此時的發動機轉速可是已經進入了額定轉速，同時發動機內部的燃燒室溫度也已經高達幾千度之多，而這些水雖然不會像冰塊等一樣，會對發動機的葉片造成非常大的衝擊，但是如果大量的水進入，卻可以降低燃燒室以及渦輪機部分的溫度，從而影響發動機的效率。

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