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雜七雜八加起來，六百億美刀已經出去，王業手裡只剩下一千四百億美刀了。

這筆錢，他分成了三部分。

其中四百億，繼續投資大基建專案。

說實話，對於這種大型的基建工程，四百億美刀還真不算多，幹不了多少事。

不過有投入總比沒投入的好，只要能堅持持續的資金投入，肯定是有所改善的。

再拿四百億美刀出來，投資到汽車行業，不過並不是投給他自己的俄汽集團，而是主要考慮國資控股的高爾基汽車等公司。

當然也不是直接把幾百億給到這些汽車公司，因為這等於是拔苗助長，這些公司本身就不值幾個錢了，一下子給幾百億美刀，王業怕他們“撐死”了……

最好的辦法，就是設立一個汽車產業基金。

只要是汽車相關產業的公司，有資金需求的話，都可以過來申請。

只要申請理由合理合規，有助於企業成長，那通過了經濟委員會的審批後，就能拿到低息甚至是無息貸款！

這樣一來，就能促進整個汽車行業的健康發展，資金使用的覆蓋面也會很廣，通過幾年的培育後，整個行業應該能發展得起來。

不奢求能回到上世紀七八十年代時的輝煌吧，但起碼也不至於整個行業全軍覆沒，國內汽車市場上賣的都是外資品牌……

說起大毛這邊的汽車工業，其實也曾輝煌一時。

在上世紀七八十年代時，伏爾加和拉達兩大品牌都走向了世界，老一輩的人應該對這兩個品牌很熟悉，當時國內的大城市街頭也跑著不少伏爾加和拉達。

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