當時，東北航空處已擁有五十多架飛機，僅飛行員就近百人。

此後，張少帥又擴充了航空軍，他不僅組建了水上飛機隊，還先後從義大利、德國、英國、日本等國購進偵察機9架、水上飛機8架、轟炸機9架、戰鬥機5架、教練機8架，基本上搭起了東北空軍的架子。

此時，奉系航空無論在技術、機械裝置、具有專門技術的航空人員等等方面都頗具規模，而這在當時在中國也是絕無僅有的。

到了九一八事變前夕，東北空軍經過張少帥的整頓和訓練，無論是技術、戰術、還是裝備、配置都有了顯著的提高，已擁有100多名飛行員、近300架飛機。

這些技術過硬的飛行員，能夠適應多種作戰方式，這在當時全國各軍閥中是獨一無二的。空軍實力比當時的國民軍空軍也不遑多讓。

可惜的是，由於九一八事變的不抵抗政策，東北軍的飛機大多落入日軍之手，只有部署在北平的二十幾架飛機得以倖存。

而此時，失去東北大本營的張少帥已經無力供養空軍這種需要花費大量軍費的兵種，只能順水推舟，將自己耗費無數年和心血培養出來的幾十個飛行員和殘餘的飛機拱手相讓給中央軍了。

所以現在原北平東北軍空軍的掌權者實際上已經變成了專程前來接受的錢長官。

雖然錢長官對於航空作戰還屬於門外漢，而且他也不可能直接命令剩餘不多的這二十幾架飛機去與日本關東軍的航空兵去爭奪戰場制空權，那跟英勇不英勇沒關係，那叫做去送死。

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