看樣子周文他們猜測的敵機攻擊航線沒錯，但是最主要的原因他們卻不知，主要就是因為滬寧鐵路接近黃渡車站有一座跨越黃浦江的鐵路橋，日軍的上海地圖比中國的軍用地圖更精確，經過日軍航空兵指揮部的精心計算，肉眼看到鐵路大橋後就可以開始以45度俯衝降低高度，過了大橋後就把飛機拉平，正好在黃渡車站達到投彈高度，然後投彈員就可以從容瞄準投彈。

這些都已經是轟炸機在起飛前就制定好的飛行和轟炸計劃。

要知道這個時代的飛機可沒有什麼雷達搜尋，更沒有什麼定位系統，尋找目標全靠肉眼搜尋，有時還要拿個望遠鏡觀察，所以在飛行中尋找地面能夠定位的標的物就很重要，於是黃浦江和那座大橋就是尋找黃渡火車站唯二的標識。

既然周文他們猜到了日軍飛機的攻擊路線，莫大海和王志立兩個防空專家自然就會在機槍陣地的選擇上，把日軍飛機俯衝後拉平的這段距離計算在內，這就是專業的優勢。

不是他們都瞭解日軍的十三式艦載轟炸機的具體效能，而是這個時期幾乎所有雙翼轟炸機都是同一種攻擊模式，飛行速度也沒有多大區別，包括蘇聯現役的輕型轟炸機都一個鳥樣。

清水和樹已經帶隊向北飛行了一段距離，四架轟炸機的飛行高度是800米左右。

這時，他心裡一鬆，因為他看見了鐵路。

清水和樹像他以前許多次的轟炸任務一樣，開始指揮後面的飛機跟著他繞了大彎，然後沿著那一條清晰可見的鐵路向南飛行。

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