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濛濛江南煙雨中，三輛嶄新的Polo車停在科技園B座寫字樓的樓下，顏色鮮豔，活靈活現。

這三輛分別為大紅、米黃、品綠顏色的Polo車並排停在一起，給人一種紅綠燈的觀感，在科技園內一時非常拉風。它們做為年終分紅，很好地詮釋了“科技就是生產力”的精神核心，很好地保持了復行科技創業團隊的隊型和髮型。

買輛Polo做為創業後的第一次年度分紅，而不是發錢，是公司財務總監母司在一次臨時董事會上的動議。母司向方自歸和大成做了效能分析和市場分析，認為買車的好時機來了。

大眾曾經用一部桑塔納就橫掃中國轎車市場十幾年，單一車型長期保持50%以上的市佔率，堪稱能讓大眾CEO長期在睡夢中笑醒的奇蹟，直到九八年通用在上海設立合資工廠，這個局面才被打破。通用進入中國後發展迅猛，僅僅幾年功夫，銷量就竟然快追上在中國已經耕耘近二十年的大眾，加上不久前豐田也宣佈在中國建立合資廠，長期以來悠哉遊哉的大眾就繃不住了。

面對來自通用和豐田的不開玩笑的挑戰，大眾決定拿出多年深藏不露的葵花寶典……哦不，拿出一些真功夫來了。其中的一招是歷史性的，就是在中國市場上，第一次出現和歐美市場同步上市一種新車型的情況。這個歷史性的新車型，就是Polo。

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