“不是師傅吹毛求疵，工作中不可胡思亂想……”

歐陽玉石負責研究的高鐵引進專案，在劉濤高階工程師的大力協助下進展順利。

這一天，冀東鐵道大學鐵道交通系學術研討廳內燈火輝煌，氣氛熱烈，全國鐵道交通方面的泰斗匯聚於此。

劉濤開門見山，“各位學者，早在1978年的時候，尤其是日本新幹線的高速列車就受到了我國鐵路行業的高度關注，也就是說高鐵於70年代末已經進入我們的視野。

20世紀80年代，中國鐵路的運輸能力及其不足，特快列車速度達不到120公里，客貨混跑增加，限制口是各鐵路局、鐵路分局運輸生產的最大瓶頸。

據統計，截止1993年，全國鐵路旅客列車平均執行時速依然徘徊在48.1公里。於是，鐵道部計劃於1997年進行鐵路第一次大提速。

在座的都是鐵路交通學術研究的泰斗、專家、學者……鐵路大提速得對既有線裝置進行大面積更新改造，投資大，改造時間長。改造後既有鐵路裝置煥發青春絕對可行，總歸是治標不治本，無法和西方發達國家競爭。為此，鐵道部決定抓住改革開放大好機遇，提前介入中國高鐵前期引進研究工作。

我堅信，有諸位的加盟，奮力拼搏、群策群力、集思廣益，中國高鐵一定能從無到有發展起來，乃至全面國產化，繼而，在世界高鐵發展史上濃墨重彩地寫一筆，就要靠在座的諸位了。讓我們共同努力，為中國高鐵發展當好第一梯隊。”劉濤的侃侃而談，贏得熱烈掌聲。

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